超越想象!巢马城铁、江海联运枢纽来了未来5年马鞍山全面发力
新一轮规划来了,马鞍山发展加速,再加速!
日前,安徽省发改委发布《安徽省实施长三角一体化发展规划“十四五”行动方案》,其中多处内容涉及到马鞍山,利好作用十分显著。
1、规划建设“3+N”省际毗邻地区新型功能区:重点推进顶山—汊河、浦口—南谯、江宁—博望等省际毗邻地区新型功能区建设,加快培育一批新的新型功能区;
2、推动各市及城区与沪苏浙城市城区合作共建:深度融入长三角城市群及上海、南京、杭州、苏锡常、宁波、合肥等都市圈,在重点领域形成一批实质性合作成果;
3、共同建设轨道上的长三角:大力推进沿江高铁武汉至合肥至上海段、合新高铁,滁宁、扬马城际铁路,宁马、宁天市域铁路等重点项目建设.
4、共同建设水上长三角:推进芜湖马鞍山、安庆江海联运枢纽,合肥江淮联运中心,蚌埠、淮南淮河航运枢纽建设,推进集约化、专业化发展,提升江河海联运中转功能。
这一行动方案,为马鞍山未来5年及更长远的交通发展筹划出宏伟蓝图,城市量级将迎来又一次跃迁!
1月4日,安徽省发改委发布《安徽省实施长三角一体化发展规划“十四五”行动方案》,主要目标和一系列项目清单曝光。
到2025年,全省域与沪苏浙一体化发展水平显著提升,一体化体制机制全面建立,重点区域板块一体化发展达到较高水平,重点领域基本实现一体化。
中心区城市人均GDP基本达到长三角平均水平,全省人均GDP与沪苏浙相对差距进一步缩小,常住人口城镇化率达到65%左右。
全社会研发投入强度达到2.8%左右,铁路网密度达到507公里/万平方公里,高速公路密度达到4.85公里/百平方公里,设区市空气质量优良天数比率达到国家下达目标,跨界河流断面水质达标率达到80%,能源利用效率大幅提升,完成国家下达的“十四五”能耗双控目标。
人均公共财政支出增速高于长三角平均水平,劳动年龄人口平均受教育年限达到全国平均水平,人均预期寿命达到78.8岁。
根据目标制定了整个行动方案,同时也将安徽重点工作清单罗列出来,其中就有很多涉及到马鞍山的重大项目。
规划建设“3+N”省际毗邻地区新型功能区
在安徽省发改委发布的《安徽省实施长三角一体化发展规划“十四五”行动方案》中,着重提到了增强区域高质量发展新动能这一点,涉及到南京都市圈、以及一众新型功能区。
大力推进毗邻地区协同发展:坚持“省级统筹、市县落实、科学布局、有序推进”,重点推进顶山—汊河、浦口—南谯、江宁—博望(滁州市、马鞍山市)等省际毗邻地区新型功能区建设,
加快培育一批新的新型功能区,推动基础设施、生态环保、产业协作、公共服务、社会治理跨省域一体化发展,形成因地制宜、多元路径、示范引领的“3+N”新型功能区发展布局。
加快建设和县—浦口省际毗邻地区合作平台、博望产城融合发展示范区(马鞍山市)。
全面补齐欠发达地区发展短板:加快建设省际产业合作园区(相关市),郑蒲港新区水铁公联运综合物流枢纽中心(马鞍山市)。
共同打造现代化产业链供应链:加快建设马鞍山长三角绿色智慧制造提升工程(马鞍山市)。
提升科创产业融合发展能力:加快建设马鞍山智造一体化科技创新工程(马鞍山市)。
推动各市及城区与沪苏浙城市城区合作共建:以提升城市发展质量为导向,推动各市及城区与沪苏浙城市城区开展全面合作,
深度融入长三角城市群及上海、南京、杭州、苏锡常、宁波、合肥等都市圈,在重点领域形成一批实质性合作成果。
城际铁路、江海联运枢纽利好接连迸发
马鞍山交通发展的速度,正超越你的想象!
这次公布的安徽省重点项目清单中,也多处提及马鞍山的交通利好:
高起点打造虹桥国际开放枢纽:加快建设芜湖马鞍山江海联运枢纽。
2019年12月,中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,明确提出要加快建设芜湖马鞍山江海联运枢纽。芜湖马鞍山江海联运枢纽是我省推进长三角交通一体化发展的重大工程。
共建轨道上的长三角:实现宁扬宁马铁路马鞍山至镇江段、南京至和县市域(郊)铁路的新开工。
推动宁芜铁路扩能改造、巢湖—马鞍山城际、南京至马鞍山城际(马鞍山市)等主体工程完工。
深化武汉—马鞍山北铁路、南京至含山市域(郊)铁路(马鞍山市)、马鞍山市域铁路线工程的前期(或研究)工作。
合力打造世界级机场群:加快建设安徽通用机场群(相关市)。
提升省际公路通达能力:实现南京至和县高速公路(省交通运输厅)的新开工。
加快建设马鞍山市等高对接沪苏浙国省干线连接工程(马鞍山市)。
近两年,马鞍山一大批重磅规划来袭,交通、产业、教育、医疗等,都将在今年陆续落地。
让我们一起见证,一个影响力不断扩大、实力不断增强、面貌日益更新、居住更加美好的马鞍山。
部分信息图片来源于:安徽省发展和改革委员会、马鞍山日报
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