新年伊始，走进汉马科技新能源重卡装配车间，一辆辆新能源重卡从这里下线年，汉马科技中重卡（含非完整车辆）累计销量7876辆，其中电动中重卡销量3276辆。

　　火热的数字，是马鞍山市发力新能源、竞逐新赛道的生动缩影。全市正加快打造全国领先的新能源商用车制造基地，长三角*流的零部件研发生产高地，省内知名的后市场服务保障基地。

　　时间拨至2023年，全省新能源汽车产业集群建设推进大会召开后，马鞍山市迅速完成了市新能源汽车产业集群建设工作专班（以下简称市汽车办）组建和实体化运作。比照省内其他城市，开创性成立了市新能源汽车产业发展促进中心，加快整车、零部件、后市场三位一体协同发展。

　　马鞍山市是如何发挥自己的优势，在产业生态、发展格局、特色方向上布好产业发展的大棋局呢？

　　先看产业生态，构建一个完整的产业链和产业生态圈需要政府和企业的共同发力。马鞍山市正大力建设创新、智造、服务、人才、文化、资本、开放7个生态。

　　项目是产业高质量发展的“压舱石”。马鞍山市强化“七未”项目集中攻坚，加快推进汽车产业项目建设，特别是20亿元以上的重大项目建设，落实责任包保、分级调度、清单闭环管理机制，高效快速解决项目推进过程中遇到的重难点问题，确保汽车产业项目“早开工、早建设、早投产、早达效”。

　　智造与创新，是产业发展的“加速器”。马钢通过“产学研用”联合技术攻关，自主研发2100兆帕级汽车悬架弹簧用钢，实现国内首发，成功替代德国进口弹簧，应用于奥迪A6L、A4L、Q5汽车悬架弹簧国产化项目。

　　人才、资金、文化是产业发展的“千斤顶”。马鞍山市推动安徽工业大学新建新能源智能网联汽车学院，增设新能源汽车工程、新能源汽车器件等本科专业。

　　同时，马鞍山市积极对接专注汽车领域投资的基金机构，争取更多金融资源支持马鞍山市新能源汽车产业发展。尤其值得一提的是，首届中国汽车独角兽大会在马鞍山举行，近100家国内外知名汽车企业、汽车主机厂及零部件制造企业、汽车独角兽企业、汽车隐形独角兽企业及投资机构等的专家“大咖”出席，在马鞍山开展“头脑风暴”。

　　在新能源汽车后市场领域，充换电设施的建设，是消费者*为关心的一环。马鞍山市印发了《马鞍山市电动汽车充换电基础设施建设行动方案（2023—2027年）》，加快构建高质量充换电服务体系。

　　发展新能源汽车产业，既要有对发展机遇的掌控，也要有对发展差距的认知，更要有对发展规律的把握。

　　再看发展格局。马鞍山市坚持全市新能源汽车“一盘棋”发展，优化产业布局，引导各县区、开发园区走“错位竞争、特色发展”之路。

　　从载体层面看，马鞍山市形成以马鞍山经开区为主的新能源商用车整车制造基地，含山县、当涂县、雨山区、博望区、马鞍山经开区为主的汽车零部件制造基地，雨山区、花山区主城区为主的汽车后市场基地。

　　在企业层面，马鞍山市现有整车、零部件、后市场企业达280家，初步形成以汉马科技整车制造为龙头，以蜂巢能源、泉峰汽车等零部件企业为核心，以顺博合金、帅翼驰集团等上游端原材料企业为配套的产业布局。

　　作为马鞍山市产业发展的承载区之一，马鞍山经开区片区定位新能源汽车整车制造为主导方向，依托汉马科技整车制造基础，立足新能源重卡、新能源专用车等新能源商用车制造，打造全国领先的新能源商用车生产制造基地。

　　产业布局，如何发力至关重要。马鞍山市聚焦新能源汽车轻量化这一特色方向。

　　由于环保和节能的需要，轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。马鞍山市拥有马钢、顺博、帅翼驰等知名原材料企业做配套，同时拥有泉峰、爱柯迪、辉晗、三基等一批拥有卓越压铸技术的优秀企业。

　　有基础、有市场、有前景，新能源汽车轻量化已逐步成为马鞍山市一张新的“名片”。

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