△ 宁波铁路枢纽甬江特大桥，是我国首座铁路钢箱混合梁斜拉桥，全长909.1米，468米主跨居世界铁路混合梁斜拉桥首位。在国内铁路桥梁上首次采用混合梁斜拉桥结构，也是目前世界上已建成的*大跨度铁路混合梁斜拉桥。通过多年的技术攻关和工程实践，攻克了铁路大跨度混合梁斜拉桥施工的关键技术难题，首次系统研究并形成了铁路大跨度钢箱混合梁斜拉桥施工成套技术及系列创新成果，开发了铁路混合梁斜拉桥的施工装备及快速施工技术，丰富了大跨铁路混合梁斜拉桥的施工方法，填补了国内外多项技术空白。

　　△ 九江快速路跨庐山站转体斜拉桥效果图，该桥是目前世界上首座大吨位非对称曲线斜拉转体桥，同类型桥梁跨度世界*一，同类型转体重量世界*一。该斜拉桥分子母塔，母塔距离地面高83.0米，子塔高79.0米。建设中，地质条件复杂，施工难度空前，科技含量大，质量标准高，大吨位、大跨度桥梁在营业线上水平转体，桥梁各阶段的技术控制要求高。

　　△ 南京南部新城承天大道及附属秦淮湾大桥，该桥是一座下承式空间多索面异型系杆拱桥，桥宽42米，拱*高46米，主跨157米，双向6车道。大桥采用如画山水的设计理念，巧妙结合南部新城位居“将军山”“方山”“青龙山”“紫金山”四座山峦的中央地理位置，流动的线条漂浮于秦淮河上，远远望去，如画山水。建成后对缓解卡子门、双桥门立交拥堵、改善主城东南部路网、推动新城建设具有重要意义。

　　△ 苏锡常南部高速公路太湖隧道，隧道全长10.79千米，按双向六车道高速公路标准建设，主体结构采用浅拱、 中拱、深拱以适应隧道不同深度受力需要，为国内目前在建*长*宽的湖底隧道。

　　△ 金鸡湖隧道正式建成通车，是国内首个横跨5A级城市湖泊公园隧道，西起星海街，东至南施街，项目主线号线共线同位建设，隧道主线千米/时。

　　△ 宁波至东莞高速公路潮州东联络线通车，潮州东联络线千米，中铁四局承建潮州东联络线千米，包括龙马大桥、芦庄村大桥、金屏岭大桥、小庄村大桥、小庄村通道桥、两座隧道、两处深挖路线五级边坡及路基附属工程。全线通车后，对促进凤泉湖高新区的开发建设、沿线区域交通运输，以及潮州东部特别是饶平北部山区的经济发展具有重要意义。

　　△ 南宁至凭祥高铁南宁至崇左段开通运营，中铁四局承建的南崇铁路4标全长26.267公里，通车后，南宁至崇左的乘车时间从之前的2个小时缩短为半小时，对全面构建广西“南向、北联、东融、西合”全方位开放新格局、加快推进“五纵五横”干线铁路网建设、促进广西乃至整个西南地区与东盟国家贸易和经济往来具有重要意义。

　　△ 北京至唐山城际铁路正式开通运营，京唐城际铁路是京津冀城际铁路网规划中“四纵四横一环”的重要组成部分，是唐山联系京津的重要通道，也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。

　　△ 天津宝坻站正式开通运营，天津宝坻站作为京津冀轨道交通网络的重要组成部分，宝坻枢纽站这一重要节点和京唐城际铁路全线开通后，北京至唐山的快速交通走廊随之打通，京津冀三地往来联系将更加密切，对拉动区域经济发展，提升整体竞争力具有重要作用。

　　△ 温州市域铁路S2线标段项目获评浙江省“交通建设工程平安工地省级示范施工合同段”。该项目总用地面积542亩，面积约21.68万平方米，建成后将助推S2线全线通车，实现温州城区与瑞安城区“半小时”交通圈，加速温瑞城市融合，带动沿线区域经济发展。

　　△ 合杭高铁湖州至杭州段开通运营，合杭高铁湖杭段是服务和保障2022杭州亚运盛会的重要交通配套工程，新建线公里，中铁四局承建湖杭铁路正线标，主要施工内容为杭州西站站房、动车所上盖工程以及5标正线座、正线段以及全线铺轨施工工作。此外，还参与了杭州西站枢纽站房和站城一体的配套综合楼、机场轨道快线、市政道路等保障工程施工。

　　△ 合肥市轨道交通5号线座，南端起于云南路，北端止于汲桥路，串联滨湖新区、包河区、老城区等分区，对引导合肥市城市空间结构优化调整、加强中心城与滨湖新区的联系具有重要意义。中铁四局四公司承建其中四站四区间，总长约8.13公里。

　　△ 九江站站房改造提升项目投入运营，九江火车站位于位于九江市濂溪区，是中国铁路南昌局九江车务段管辖的一等站，为京九铁路、昌九城际铁路、武九铁路、武九高速铁路线上重要车站。此次改造提升将对车站站房入口空间进行改扩建，整合一、二层候车大厅，整个站房进行室内统一装修，安装中央空调，新增4000多平米的候车室，同时对九江站的正立面进行全面改造升级，让旅客出行候车更加舒适、更加满意。

　　△ 杭州地铁3号线号线覆盖了杭州西部—主城中心—东北部发展主轴，沿线都是杭州主要大型人口居住区，人群数量居多，出行需求明显，开通后可以加强城市西部未来科技城和东部临平副城与主城区的联系，也是杭州市轨道交通线网中城市西向东北方向的轨道交通骨干线，市民出行会更快捷、更舒适。

　　△ 郑州航空港站全站正式开通运营，郑州航空港站是郑州铁路枢纽“四主”客运站布局的重要组成部分，站场规模16台32线。其中，中铁四局承建郑州航空港站站前2标和承轨层1标，主要施工内容包括特大桥（郑渝、郑阜正线公里、寺后线公里、车场高架预留部分、16处生产生活房屋、预制架设箱梁786孔、正线公里。

　　△ 杭州文一西路（东西大道—荆长大道）提升改造工程全线通车。该项目西起南湖东路，东至狮山路，为双向六车道规模。该工程作为文一西路向西再延伸的快速路，是快速路网路体系的重要组成部分。建成后，横向快速路贯穿杭城东西，是联系临安及青山湖科技城、余杭组团、城西商住区、文教区、主城核心区及东部新区的重要交通要道。

　　△ 横望科技产业园项目交付使用，该项目位于马鞍山市博望区，总建筑面积约5.4万平方米，主要包括15栋标准化厂房、1栋综合办公楼及部分附属配套设施。该项目投入使用后，将为博望高新区招商引资提供重要保障，带动中小企业聚集发展，助力马鞍山博望“科技创新新引擎、先进制造业新高地”高质量发展建设。

　　△宿迁北京路项目，该工程是宿迁市快速路网“二环十射”中内环的南环，是中心城市各片区与外围高速公路快速衔接的重要通道，创造了宿迁快速路建设史上投资规模*大、涉及面*广、施工综合难度*高、施工周期*短等多项纪录。项目通车后，极大提升了宿迁中心城区与外围高速公路、城市快速路网衔接，进一步改善宿迁市民出行条件。

　　△ 合肥市金寨路（龙川路—方兴大道）快速化改造工程主线高架桥放行通车，北起龙川路，南至望水路，道路全长10.17公里，主线公里，红线米，是连接合肥市区与肥西县的城市快速路，主线采用高架形式，其中穿越高速及铁路段采用地面快速路，同步新建繁华大道、汤口路下穿隧道以及锦绣大道互通立交。

　　△ 合肥市宿松路(南二环—深圳路)快速化改造工程慈光路至海恒街路面段放行通车。宿松路（南二环-深圳路）快速化改造工程为城市快速路改造，全长约16.7千米，其中，主线千米，主线千米。项目建成后，对落实城市快速路网体系、缓解城市南向交通拥堵、推动城市社会经济发展、促进沿线地块开发、提高城市综合竞争力均具有重要意义。

　　△宁马城际铁路进入桥梁上部施工阶段，宁（南京）马（鞍山）城际铁路起自南京西善桥站，终至马鞍山当涂南站，路线座，串联南京板桥新城、江宁滨江新城、马鞍山慈湖高新区、花山区、雨山区、当涂东部新城等区域。建成通车后，两市中心城区仅需30分钟即可互通互达，对进一步落实国家长三角更高质量一体化发展战略，推动马鞍山全面对接长三角，深度融入南京都市圈，加快打造长三角“白菜心”具有重大战略意义。

　　△渝湘复线高速公路巴（南）至彭（水）5标段主线#桥左幅架设完成。渝湘复线高速公路建成通车后，将有效缓解既有渝湘高速公路拥堵情况，进一步便捷重庆渝东南沿线区县的交通运输，促进沿线经济社会高质量发展。

　　△南沿江城际铁路江宁制梁场，该制梁场承担着南沿江城际铁路站前1标箱梁预制任务，线座特大桥，需预制箱梁总计502榀，其中双线孔，单线孔。南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，建成后，将主要承担沿线通道内和沿线与沪宁主轴城市间的城际客流，长三角一小时城市圈范围将扩大。

　　△巢马铁路项目施工现场，国内高铁建设首套1100吨提梁机全部拼装完成，提梁机由两台TLJ550型提梁机组成，提梁重量可达1100吨，*大起升高度为36米，*大跨度为42米，是目前国内*大吨位的高铁提梁机，能够满足不同起升高度和跨度的作业要求，并一定程度上提高了大吨位箱梁抬吊的安全性。

　　△沪渝蓉高铁武宜段2标悬臂智慧造桥机投入量产，该造桥机主要由承重杆件、液压整体模板、液压调节、自动走行、信息化监控、钢筋骨架整体吊装、平台防护等系统组成，同时还预留了智能蒸汽养护、自动喷淋等多种功能的系统安装接口。目前，智慧造桥机已经开始跨民乐渠连续梁第三个节段浇筑工作，其迅速的投入使用，将为沪渝蓉高铁加速连接长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群在内的长江经济带，极大的实现经济联动，为武汉打造新时代九省通衢贡献力量。

　　△ 上林至横州高速公路西津郁江特大桥13#主塔中横梁首层完成浇筑，该桥是上横高速公路—期工程全线*一控制性工程，桥梁全长1190米,主桥长800米，主跨400米，为双塔双索面钢混组合梁斜拉桥。上林至横州高速公路一期工程建设总里程约118.251公里，由中铁四局承建的上横高速公路六标管段全长为5.179公里。

　　△ 合新铁路7标跨沪陕高速连续梁，新建合肥至新沂铁路线公里。其中，由中铁四局承建的合新铁路安徽段站前7标自合肥东1号特大桥至桃花店站，线公里。合新高铁建成开通后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

　　△ 雅叶高速拉日公路项目仁布隧道右线顺利贯通，雅叶高速是国家重点建设工程，自四川雅安至新疆叶城，是国家高速公路网东西横向的重要组成部分，也是拉萨“一环四射”的重要组成部分。仁布隧道全长3355米，属特长隧道，地质条件复杂多变，施工方采用上下台阶法开挖。

　　△ 津静市域铁路架梁，津静市域铁路2标全长4.893公里，包括小曲线、大坡度及营业线架梁等特殊工况施工，且小曲线架梁阶段，具有时间紧、任务重、难度大、工况复杂多样的特点。津静市域铁路是天津首条市域铁路，全线分钟内可通达周边片区，30分钟内可到达中心城区，可实现市域铁路公交化运行，围绕天津主城区的1小时轨道通勤圈将逐渐成为现实。

　　△ 天津地铁4号线标顺利完成三条盾构区间全部贯通任务，天津轨道交通4号线建成通车后，将进一步促进津城中央活力区、津滨大道商圈等区域提升发展，改善海河两岸交通联系，有效缓解中心城区的交通压力。

　　△ 洋吕铁路工程1标项目进入长轨铺设阶段，为实现洋吕铁路主线先导段如期开通提供重要保证。洋吕铁路是江苏省*一条百亿级的地方铁路，对构建通州湾长江集装箱运输新出海口集疏运体系，打造江海联运，打通铁路进港“*后一公里”具有重要意义。

　　△东莞环市南路上跨广深铁路桥梁顺利合龙，本次合龙的桥梁为68+68米预应力混凝土连续T构转体梁，该梁是广东省曲线半径*小、梁面*宽转体梁。东莞环市南路上跨广深铁路设计施工总承包（EPC）项目位于东莞市塘厦镇，环市南路呈东西走向，是塘厦镇区域的主干道，承担连接广深铁路东西片区的交通枢纽功能。

　　△ 渝昆高铁江阳制梁场，占地131亩，采用纵列式布局，规划建设有智能梁场调度指挥中心、钢筋智能加工配送中心、制梁区、存梁区、混凝土拌和站与试验检测区等六大功能区，主要负责渝昆高铁川渝段站前四标599孔梁的预制任务。采用智能梁场指挥系统，“数智化指挥中心”既是智能梁场的大脑，也是生产指挥的中枢。通过全工序安全质量数据的动态采集、实时汇总、自动判别、自动报警、自动定位、动态提醒、快速反馈的智能闭环管理模式，也提高了安全质量管控效率。

　　△ 汉川东制梁场，中铁四局承建的沪渝蓉高铁武宜段2标段，正线公里，标段设汉川东、汉川西两个梁场。其中，汉川东制梁场主要承担沪渝蓉高铁武宜段2标578孔箱梁预制生产任务。沪渝蓉高速铁路武宜段建成后，将大幅压缩武汉至宜昌的距离，推动沿线多个城市迈入高铁时代，极大便利人民群众出行，助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系，对服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点，具有重要意义。

　　△ 海南省临高县金牌港园区西港区游艇厂房（一期）项目，该项目位于海南省临高县金牌港园区西港区，项目规划总用地面积约30636.39平方米，规划总建筑面积约17270平方米，项目容积率0.97，由主厂房、原材料及成品配件仓库、喷涂车间、危化（废）品仓库、综合楼、门卫、公厕组成。同时包括空压泵站、应急柴油发电机房、成品水泵站、成品箱式变电站等设备用房。该项目建成后将为海岛旅游观光、深海旅游发展提供高质量节能环保的高端装备，通过产业转型升级，将成为中国新能源旅游客船“智造”基地。

　　△ 印尼雅（加达）万（隆）高铁先行段首辆动车在中铁四局承建的德卡鲁尔车站至4号梁场区间线路成功试验运行。印度尼西亚雅（加达）万（隆）高铁万隆区间段架设箱梁全部完成（中铁四局一公司承建）一列高铁动车组正在印尼雅万高铁试验段进行热滑试验,雅万高铁始自印尼首都雅加达，终至西爪哇省万隆市，正线千米每小时，全线座。其中中铁四局承担正线公里施工任务，包括桥梁、德卡鲁尔动车站、德卡鲁尔动车所，以及桥梁预制和架设任务。

　　△ 埃塞俄比亚丘丘拉房建项目效果图，丘丘拉项目位于埃塞俄比亚南方州，合同总金额52311万人民币，周边植被茂盛，环境湿热。施工内容主要包括新建道路115千米及VIP房建项目。

　　△ 安哥拉东南罗安达净水厂是当地重大民生项目，建设内容包括引水明渠、取水泵站、输水管线三部分。其中，取水泵站包括960平方米钢结构维修仓库1座和供水量为40万立方米/天取水泵房1座及配套的配电间、变电站各1座，输水管线千米，工程规模大，沿线管线长，施工范围广。项目建成后将解决安哥拉东南片区350万居民用水紧缺等民生问题。

　　△ 孟加帕德玛大桥铁路连接线千米，新建线千米，新线千米。属于新建大型铁路，是中孟共建“一带一路”和基础设施互联互通的重大合作项目。该铁路线是连接孟加拉国东西部客货运输的一条重要通道，未来将成为东联缅甸西接印度的重要国际铁路运输线路。从达卡、杰索尔至库尔纳之间的通行距离将缩短308千米，与现有千回百转的陆上交通或帕德玛河轮渡相比，铁路交通将大幅节省出行时间，并且具备全天候的客货运输能力。在新型基础设施领域

　　引江济淮工程实现全线通水通航，长江和淮河两大水系顺利“牵手”。其中，中铁四局钢结构建筑公司承建的世界*大跨度通水通航钢结构渡槽——引江济淮淠河总干渠渡槽为重要节点工程之一。淠河总干渠渡槽总长350米，其中钢渡槽长246米，总重约2.1万吨。引江济淮工程是安徽省委、省政府确定的全省基础设施建设“一号工程”，建成后，将成为平行于京杭大运河的第二条江淮运河通道，对于优化安徽省区域综合交通运输体系具有重要意义。

　　九江水环境治理项目作为九江市重点项目，工程建成后，将对全面提升九江市中心城区防洪排涝能力，助推城市高质量发展，构筑人民美好生活空间具有重要意义。

　　项目，该项目以引江济淮优质水源为保障，以引江济淮优质水源为保障，采用“规模化地表水厂+环状供水主管+智慧水务”的供水模式。主要建设内容包括新建吕望水厂、取水泵房，埋设供水主管道287千米、配水支管道26千米等。该项目建成后，可有效解决蒙城县工业和城乡生活用水不足问题，让蒙城群众24小时都能用上安全水、优质水、放心水。

　　合肥南淝河城区段堤防除险加固工程，是对汛期出现洪涝险情的南淝河河段堤防进行加固和修复，施工区域集中在南淝河城区段及支流板桥河，确保南淝河沿岸堤防工程安全，同时对打造水清岸绿的南淝河自然景观、建设有人文意蕴的河道文化有重要的促进作用。

　　科尔沁草原山水林田湖草沙一体化保护和修复工程北部山区小流域综合治理和山洪侵蚀沟治理工程开工仪式在扎鲁特旗鲁北镇稻子把村顺利举行。该项目主要分为四个子项，一是农业水肥一体化工程，建设高标准农田20万亩；二是地下水动态监测网络建设项目，建设监测中心和监测站；三是北部山区小流域综合治理工程。

　　中国中铁铁路预制箱梁智能建造现场观摩交流会在中铁四局二公司渝昆高铁江阳制梁场举办。以

　　获评铁路施工信用评价A类企业荣膺全国工程建设行业质量领军企业

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