8月22日，马鞍山到南京再添一条公交线路。博望至南京毗邻省际环线路公交线开通试运行。这条线路串联起博望镇、丹阳镇、南京禄口机场、南京溧水区、江宁区等区域，可换乘南京地铁，实现博望、南京两地公交网络无缝对接。

　　从4年前皖S445和苏S341“断头路”的通车，到如今的博宁毗邻1路公交线开通，再到即将正式施工的皖S446和苏S126对接工程，透过交通无缝衔接这扇窗，建区十年来，博望区充分发挥区位优势，以江宁-博望省际毗邻地区宁马新型功能区建设为契机，在推动长三角一体化发展上争做高地，奋力打造高质量发展增长极、省际同城化发展示范区。

　　产业合作 下好创新发展“一盘棋”

　　园区还在“叮叮当当”忙装修，企业就迫不及待入驻。走进宁马新型功能区宁马孵化园，两队装修人马齐头并进。一支是承建宁马孵化园的建筑队，一支是新入驻的怡特欧纳米材料研发生产基地项目装修人员。

　　就不能等园区装修结束才开始动工吗？怡特欧纳米材料研发生产基地项目有关负责人解释：“10月份准备投产，不抓紧点赶不上进度。”

　　怡特欧纳米材料研发生产基地项目是由苏州怡特欧新材料科技有限公司投资建设，主要研发生产QD用阻隔膜-1级别、EDP用阻隔膜-3级别、微纳束光膜等产品。项目全面达产后年产值不低于2亿元，实际入库税收不低于1600万元。

　　在宁马新型功能区，像怡特欧纳米材料研发生产基地项目这样来自长三角地区的企业还不在少数。

　　“这个项目一完工，我们整个产业链就全部搬来了。”在腾亚环境控制智能装备制造及产业链配套项目工地上，挖掘机挥舞着铁铲，运输车进进出出，指着眼前施工场景，项目负责人易新玉自豪地说。

　　腾亚环境控制智能装备制造及产业链配套项目是南京腾亚实业在新型功能区落下的第二颗棋子。距离项目工地百米远，是腾亚一期精密工具研发与制造基地项目 。

　　“一期目前施工已完成大半，预计今年8月建成投产，达产后可实现年产值12亿元、税收6000万元。二期预计年底建成投产，达产后可实现年产值15亿元、税收1亿元，并且招引上下游产业链企业，形成环境设备全产业配套。”易新玉介绍。

　　融入长三角一体化发展，并不是简简单单的“等风来”，而是要在融入中，塑造和发挥自己的优势与个性，实现共赢。

　　博望是中国机床刃模具之乡，其东向发展的核心优势还在于产业，以及建立在产业基础上的空间载体。近年来，博望区通过基地建设、园区升级、“优二进三”、精准招商四大工程，推进刃具及机床产业积聚+“东向战略”的实施。

　　尤其是2021年7月，宁马新型功能区挂牌后，作为博望融入长三角一体化发展的“主战场”，新型功能区始终保持“跳起来摘桃子”的干事创业热情，把“双招双引”作为经济发展的头等大事来抓，谋定打造1个先进智能制造产业基地，建设长三角省际毗邻地区社会治理体制创新和省际同城化发展2个示范区，推动规划编制、基础设施等“六个一体化”，实现了发展路径突破。

　　沿着宁马新型功能区润州路往北走，一路不是绿网围起来正在施工的厂房，就是机器轰鸣、生产忙碌的车间。宁马新型功能区相关负责人介绍，宁马新型功能区累计签约高端装备制造、新材料等新兴产业项目31个，总投资366亿元，预计达产后产值约498亿元、税收约20亿元。

　　交通互联 构建立体通达“一张网”

　　驱车从老314省道前往博望，不管什么型号的车子一路畅通无阻，再也不会被“限高”“限宽”。早在两年前，这条路上存在了多年的限高限宽架被拆除，博望、南京车辆自由通行。

　　限高限宽架的拆除，也将博望与南京交通一体化发展推向一个新阶段。

　　“过去从博望前往南京溧水方向要从丹阳集镇上绕行，现在路通以后避开集镇，从外围走直达溧水方向能节省约20分钟。”开车行驶在皖S445和苏S341上，大货车司机李琦感叹。2018年，备受皖苏两地市民关注的皖S445和苏S341的“断头路”正式通车，皖S445与苏S341道路对接工作是马鞍山市与南京市等高对接项目之一，全线贯通后对博望承接长三角产业转移，促进经济社会发展，推进城乡一体化进程以及改善区域干线公路交通出行环境具有重要的意义。

　　主干道无缝对接，农村毛细血管也在向东连通。 8月中旬，在博望区山宁东路施工现场，工人们趁着早晚天气稍微凉快抓紧施工。山宁东路是一条农村“断头路”，打通后将直接通到南京市溧水区石湫街道。

　　2019年，市委九届十次全会明确提出，“支持博望区与南京江宁区、溧水区、高淳区全方位融合发展”。博望区紧紧把握这一历史机遇期，全面树立“融入南京、服务南京、配套南京”的经济角色，率先开路搭桥，畅通与南京在产业、民生等方面对接的通道。

　　2020年，博望区金家路贯通，对接江宁区官长路，成为博望区打通对接南京江宁区的*一条“断头路”，接着丹新河路、百仙路相继贯通，博望区与江宁区民间往来更为频繁。这几年，博望区已打通四条连接南京的农村“断头路”。

　　“主体已经完工，目前正在进行标线、标牌等附属工程的施工，预计春节前通车。”指着焕然一新的S442，博望区交运局工作人员张弨介绍。

　　S442的完工其实只是交通规划的*一阶段，博望区还将启动S442东延工程。该工程起点顺接S442，终点位于博望区博望镇墩塘冲村（皖苏两省交界处）。这条线路将快速便捷地实现博望至石湫无缝对接，更加有利于两地的协同发展，是实现马鞍山东进方案战略的具体体现。

　　融入长三角一体化发展，交通必须先行。

　　博望“融长”交通大片还将继续上演：G4221沪武高速公路博望互通立交即将开工，扬马城际博望北站有望设立……博望与长三角距离将更近！

　　共治共享 形成协同治理“一家亲”

　　夏末时节，来到石臼湖畔，湖面波光粼粼，湖上候鸟齐飞。

　　作为长江中下游地区少有的通江湖泊之一，石臼湖被博望区、当涂县以及江苏省南京市溧水区、高淳区四县区环绕。

　　在长江大保护的理念下，2017年环湖四县区签订《石臼湖共治联管协议》，并建立轮值牵头执法机制开展联合执法。博望区拆除了区域内40万米围网，拆解了419艘住家船、1504艘生产及辅助船。

　　随着长三角一体化发展向纵深推进，石臼湖的生态治理，从“轮值”走向“共治”。

　　2019年10月，环湖四县区又签署了《石臼湖生态环境保护合作框架协议》，共绘生态一体化“蓝图”。通过加强生态保护与环境污染联防联治，构建石臼湖生态环保共商、共治、共享的一体化发展格局。

　　生态环境协同保护，护佑了一湖清水，更是博望探索与南京市跨界一体化发展的样本。

　　乘着一体化的东风，博望区从教育、 医疗等各方面加快与江宁乃至整个南京的对接合作力度，动作频频。

　　还有几天，新学期就将开始，南京百家湖小学博望分校又将迎来一批新同学。南京百家湖小学博望分校是江宁—博望跨界一体化发展示范区首个合作办学项目，由丹阳中心学校负责投资建设和运营经费保障，南京百家湖小学派驻教育教学管理团队参与学校管理，指导开展教育教学活动，促进教师专业发展，培育办学特色，提升教学质量，争取用3~5年时间将南京市百家湖小学博望分校建设成区域乃至市域范围内的优质示范小学。

　　在医疗方面，2018年，博望区新城中医院与江苏省中医院签订合作协议，江苏省中医院急诊科提供技术指导、双向转诊、人员培训等帮助。

　　在社会治理方面，定位为“打破地域和行政区划壁垒，实现基层微警务协作”的“苏皖两省一街警务室”正在提档升级。该警务室是市公安局博望分局丹阳派出所与南京市公安局江宁分局开展跨省警务协作过程中，催生的一种新型警务协作机制。提档升级完成后，该警务室将基本具备一个派出所的功能，并将在后期融入司法、综治等各方面功能，成为当地服务经济发展、维护苏皖边界治安的有力保障。

　　“涛来势转雄，猎猎驾长风。”在国家战略指引下，博望区还将继续奋楫勇进，争当弄潮儿，续写下一个十年东向发展的精彩篇章！（博宣）

　　来源： 中安在线 作者： 博宣

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