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　　原标题：事关产业基地、快速路立交，西安这些项目“进度条”更新

　　城市发展的高度，需要靠一个个项目夯基垒台，特别是重大项目建设既关乎当前，又关乎长远。

　　*新数据显示，截至4月底，西安698个市级重点在建项目完成投资2115.87亿元，达到年计划的41.61%，高于时序进度8.28个百分点。

　　随着2023年进度条即将过半，西安多个区域重点项目建设也迎来关键节点。本次悦君为大家带来一批在建中的指标性项目进展情况，涵盖制造产业、科技设施、公共建筑及交通设施等领域。

　　就在5月31日，地处丝路软件城的中电科太极西安产业园项目正式封顶。

　　按照计划，在完成高层与多层主体结构建设之后，将紧随开展二次结构的穿插作业施工，今年底基本完成外立面、装饰作业，至2024年7月全面完工。

　　作为中国电科太极集团与太极计算机股份有限公司面向欧亚和中国西部区域发展的经营总部、研发中心、智慧城市的交付中心，项目致力打造西部软件和信息技术服务业高地。

　　产业园具体位于高新区天谷八路与云水一路西北角，总占地面积达35亩，总建筑面积约15.2万㎡，其中包括地下约6万㎡、地上约9.2万㎡，建设了2栋高层、3栋多层及配套用房、地下车库，主要用于企业研发办公。

　　待投入使用后，将为西安培养、输出大量软件和信息技术研发人才，预计可实现年产值20亿元，利税近3亿元，带动5000人就业。

　　近日，高新区中交*一公路勘察设计研究院顺利通过竣工验收，这一项目是由中交*一公路勘察设计研究院投资建设的集生产、科研及办公于一体的现代化大楼。

　　中交一公院始建于1952年，是我国交通工程行业规划设计咨询的领军企业，拥有国家重点实验室、国家野外观测站等高端科技创新平台，涵盖包括工程勘察、工程设计综合甲级在内的各类各级资质30余项。

　　而此次建设的生产大楼位于高新区科技四路以北、高新六路以东、团结南路以西，由A、B两栋塔楼和裙房组成，其中A座塔楼24层、高96.9米，B座塔楼9层、高43.5米，总建筑面积约8.67万㎡。

　　助力西安半导体产业规模扩张，正在建设的奕斯伟硅产业基地二期便是重要一环。

　　项目总投资超过百亿元，紧邻现有基地一期，总建筑面积约17.8万㎡，主要建设12英寸集成电路用硅片生产线、厂房及其他配套设施，已于2022年6月开工。

　　基地二期建设进度（2023.4）图©西安日报

　　值得一期的是，投产多时的一期项目有望在6月实现满产，并成功完成200余种产品的研发和量产，即达到其每月50万片的设计产能。由于行业需求量加大，部分客户已提前锁定未来3年产能，这也正是扩能项目快速上马的原因之一。

　　目前，二期厂房主体完成封顶，计划年内正式投产。此次扩建完成后，产业基地整体月产能可实现翻倍，达到100万片，一方面为半导体硅片上下游配套带来全新机遇，另一方面可以缓解硅片供应的紧张状况，进一步提升相关产业链在国际上的地位水平。

　　未来之瞳建设近况（2023.5） 航拍©悦西安

　　每当梳理丝路科学城板块，其核心承载区的未来之瞳建设进展自然是大家*为关注的。

　　前不久，作为片区标志性文化地标，西安大剧院配套建设的科技中心、城市展厅主体结构已经封顶，音乐厅局部主体施工至地上四层，舞台观演区主体成型，取得了阶段性进展。

　　西安大剧院项目总建筑面积约19.4万㎡，以文化艺术中心（大剧院）为核心，包括1600座的歌剧厅、1200座的音乐厅、1000座的实验剧场、300座的综合排演厅，可兼顾歌舞剧、话剧、戏剧等多种演出形式，同时配套科技中心、城市展厅、艺术家酒店等。

　　自2022年上半年全面开工以来，整体建设面貌不断被刷新，按照当前进度预估，大剧院及配套设施预计2024年下半年完工交付。

　　今年初，国家层面批复支持西安建设综合性国家科学中心和具有影响力的科技创新中心，为城市科创力量跃升拉开全新篇章。

　　建设科学中心，投入大科学装置可以说是硬核支撑。像是高精度地基授时系统，就是陕西目前*一在建的国家重大科技基础设施，旨在提升我国授时系统的安全性、可靠性和授时精度。

　　中科院西安地环所（2023.4） 航拍©悦西安

　　公开信息显示，这一大科学装置位于丝路科学城科学中心组团的西安科学园内，由中国科学院国家授时中心负责建设实施，计划2024年建成投用。项目建成后，将成为国际上规模*大、功能*为完善、性能*先进的地基授时系统。

　　另外，加速推进的先进阿秒光源设施，拟建立关键技术验证与工程演示原型装置，预期产生的阿秒脉冲或可达到全新水准，助力西安硬科技之都建设。

　　担当城市“北跨”重任的地铁10号线一期，如今全线车站均已封顶，区间累计完成82%，瞄准2024年底运营。这其中，跨越渭河、泾河的公轨合建桥引人瞩目。

　　5月30日，随着*后一块55吨桥面板块吊装完成，10号线公轨合建桥跨泾河段钢桁梁正式合龙，为后续泾渭河公轨合建桥整体合龙奠定基础。

　　公轨合建桥跨泾河段全长400米，总用钢量约1.6万吨，桥梁断面采用叠落布置，上层布设时速80公里的双向六车道城市快速路，南北衔接起国际港务区港务西路与高陵区旅游大道，下层布设双线公里的双向四车道城市辅路及慢行系统。而更关键的桥梁渭河段，*快有望于第三季度实现合龙。

　　立交全线现箱梁完成浇筑 图©西安城投

　　西铜尚稷路立交位于渭河南岸，是西安快速路路网体系“八横十二纵”棋盘式格局的重要节点。工程二期起于立交西侧，向东上跨西铜路主线后下穿西延高速高架桥，继续向东跨过阳光大道后落地。

　　为避让现状西延高速桥墩，主线桥在立交区以分幅形式通过，穿过西延高速后主线米。

　　进度方面，全线现浇梁刚刚完成浇筑工作，雨水管道、污水管道也已铺设完成，计划今年9月底完成桥梁主体结构，12月底正式建成通车。

　　昆明路-连霍高速辅道快速化改造是西安中心城区和西咸新区互联互通五条重要道路之一，它东起西三环、西至西周大道，全长9.2公里。目前，项目已完成60%桥梁桩基，30%承台、20%墩柱及5联现浇箱梁浇筑施工，计划12月底全面通车。

　　建成后，将进一步加强沣东新城与西安中心城区的互联互通，形成西二环至西咸新区南部的快速通道。

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