本报讯（记者陈燕飞）9月5日，马鞍山市交通运输局在官网发布了关于《马鞍山市城市公共交通专项规划（2023—2035年）》的征求意见稿。该规划对都市圈轨道快线进行了整体规划，对城际公交做出了近期及远期规划方案。

　　该规划意见稿对都市圈轨道快线（市域轨道）、城市中运量轨道交通线等轨道交通线网进行了整体规划。都市圈轨道快线（市域轨道）规划马鞍山形成“一横两纵一联”都市圈轨道交通布局，服务城市内部联系，同时兼顾沟通南京、芜湖、巢湖等城市接边地区。其中，“一横”为马博（马含）线；“两纵”为宁和城际（二期）、宁马城际；“一联”为马郑线。

　　规划意见稿对都市圈轨道及城市中运量轨道线路走向及里程有了设置，其中宁马城际、宁和城际（二期）、马郑线、马博线、马含线属于都市圈轨道。宁马城际沿线途经南京主城、马鞍山中心城区、当涂城区、当涂南部地区等；宁和城际（二期）沿线途经和县城区、郑蒲港新区等；马博线沿线途经和县城区、滨江、主城区、大学城、向山镇、新市镇、丹阳镇、博望经开区、博望主城区等，在马鞍山市域段长度70公里，设置车站20个；马含线沿线途经中心城区、开发区、当涂县城等。

　　城际公交规划包括近期规划方案、远期规划方案、远景规划方案。近期规划，在宁马城际开通之后，为加强周边县区与马鞍山城际轨道的联系，优化现状城际公交走向，加强与城际轨道站点的衔接，近期城际公交设置包括马含线、马和线、马郑线、马博线。远期规划方案中，根据远期综合交通规划道路网情况及巢马城际开通之后，加强周边县区与马鞍山南站的衔接，优化城际公交线路走向，使其减少在城区的绕行。记者发现，远期规划中，除马含线的线路有所延长外，马和线条公交线路线长均大大缩短，发车间隔时间也同步缩短。

　　此项规划意见稿的规范范围为马鞍山市花山区、雨山区行政辖区范围，重点研究马鞍山市国土空间总体规划确定的中心城区范围，充分考虑马鞍山市主城区与当涂县、郑蒲港、含山、和县等区域的城际公交线年；规划期限与国土空间总体规划保持一致，近期为2025年，远期为2035年。

　　规划内容还涉及马鞍山市公交专用道规划、城际公交规划、公交线网规划、公交车辆发展规划、公交场站规划、智能公交规划及城市公交近期建设计划等。为增强城乡规划的透明度，促进市民参与规划、监督规划，提高城乡规划决策的科学性，该规划意见稿将在2023年9月5日至2023年10月5日期间予以公示。

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