被“莫名”申诉函推至风口浪尖长安汽车真实情况如何？
6 月 6 日，网络上突现一份题为《保护中小汽车零配件实体企业刻不容缓——致长安汽车采购部的申诉函》（以下简称《申诉函》），直指长安汽车扣押供应商 10% 货款。据该申诉函显示，3 月 28 日长安汽车采购部门向数百家供应商发函称， 为应对价格战引发的部分车型滞销，通知将扣除 10% 的供应商货款 。
另外，申诉函还指出， 长安汽车扣押货款行为不仅无视供应商多年付出，更涉嫌违法违规。被抽走的 10% 货款是众多供应商生存利润空间之一，长安的做法将使配套企业处于危机之中，甚至导致其倒闭。
随后长安汽车紧急辟谣，声称从未收到任何供应商发来的 函件 ，同时表示， 因原材料价格变动、需求变化、技术创新等原因，供应链上下游企业每年磋商供应价格，是汽车行业的一贯做法。采用的方式均基于长安汽车与零配件企业的商务谈判，结算价格均按照商谈后签订的商务合同执行，该函件所述‘直扣产值’、‘直扣货款’等内容系不实信息 。长安汽车还表示， 已就该函件涉及的诋毁商誉行为，向公安机关报案，公安机关正在进一步调查处理中 。
反映在二级市场，受上述事件影响，长安汽车股价受到巨大冲击，6 月 7 日股价跌 2.78% 至 11.53 元 / 股，仅 1 日市值就 蒸发 30 多亿。截至发稿前的 6 月 9 日，收于 12.07 元 / 股。
业绩方面，2023 年*一季度长安汽车实现营收 345.56 亿元，同比下降 0.06%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 14.81 亿元，同比下降 34.75%。
销量方面，2022 年前五月长安汽车总销量仅 91.83 万辆，同比下降 10.65%。
作为老牌车企的长安汽车能通过深化合作、加速出海走出困境吗？
行业内卷成主旋律，降本增效为共识
近期长城汽车和比亚迪 互撕 事件引来一帮吃瓜群众，结果是两败俱伤。但事实上，今年 2 月长安汽车与吉利汽车也曾 互怼 过，但结果是好的，双方*终 握手言和 。
事情的起因可以追溯到一封署名 重庆百君律师事务所 的律师函。函中表示，2 月 23 日，吉利汽车发布的‘银河之光’原型车存在大量与长安汽车概念车、量产车雷同之处，涉嫌侵犯长安知识产权，长安汽车要求吉利停止相关行为 ，同时长安汽车还表示， 保留采取进一步法律手段的权利。
吉利汽车紧急回应称， 吉利‘银河之光’为吉利原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权。
本以为是场剑拔弩张的 战斗 ，但*终以 和解 而告终。5 月，长安汽车和吉利汽车宣布签署战略合作框架协议，双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作，共同推动中国品牌向上。
无论结果如何，车企间频繁 互撕 的情况直指行业竞争加剧，尤其是 价格战 打响以来，竞争更是进入了白热化， 内卷 更是成为*鲜明的特点。对此，中国汽车流通协会专家颜景辉表示， 今年以来，‘价格战’已使得一些车企举步维艰，未来三年国内新能源汽车市场将迎来残酷的淘汰赛 。
数据是*好的证明。根据乘联会公布的国内乘用车市场销量数据显示，2022 年国内狭义乘用车累计零售同比增长 1.97% 至 2054.3 万辆，其中传统能源车累计零售同比下降 13.34% 至 1486.8 万辆，已连续三年下滑。
降本增效成了行业共识，长安汽车也不例外。
对此，长安汽车总会计师张德勇在此前接受《21 世纪经济报道》时曾表示，将从强化电动产品定义、改善电动产品效益以及全方位、持续降本三个方面着手。就拿改善电动产品效益来看，长安汽车将通过推动电动产品的平台化、包括模块化来形成规模化的降本优势，推动关键零部件降本来达成关键节点的成本下降。
长安汽车主要业务涵盖整车（含乘用车、商用车）的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产，采取 自主与合资并重 的经营模式，先后推出了包括 CS 系列、逸动系列、UNI 系列、欧尚系列、神骐系列等一系列经典自主品牌车型，以及打造了深蓝 SL03、阿维塔 11、Lumin、奔奔 E-star 等新能源车型，合营企业拥有新一代蒙迪欧、探险者、冒险家、飞行家、昂克赛拉、CX-5、CX-30 等多款知名产品。
与此同时，长安汽车积极发展移动出行、汽车生活服务、新营销、换电服务等新业务，加快探索产业金融、二手车等领域，以构建较为全面的产业生态，向智能低碳出行科技公司转型。
在转型的过程中，长安汽车始终坚持友好合作， 构建新型战略合作伙伴关系 更是被多次提及。
今年年初的 2023 长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长、党委*朱华荣表示， 面向未来的战略合作伙伴关系应该是‘世界*流、战略合作、利益共享、风险共担’的协作共同体，即，从传统买卖向战略合作、长期关联关系转变，与合作伙伴融合共生、携手共进，实现各方效率更高、成本更优、用户体验更好 。
此外，朱华荣还表示， 将以‘平等互信、透明安全、协同韧性’为原则，全面构建面向客户的新型战略合作伙伴关系，将通过合资、包线、互投、参股等方式，深化战略合作，形成利益捆绑，实现风险共担。
除了和吉利汽车签订战略合作协议外，长安汽车还与百度等强强联合，均在为顺利转型、开启高质量发展新局面做铺垫。
在今年 4 月的上海车展上，长安汽车以 海纳百川 计划为主题，强势按下出海 快进键 ，同时还制定了 2030 年海外市场投资突破 100 亿美元 、 海外市场年销量突破 120 万辆 、 海外业务从业人员突破 10000 人 、 打造世界*流汽车品牌 等多个目标，进一步贯彻落实 构建以国内大循环为主、国内国际双循环相互促进 的新发展格局要求。
据中汽协数据显示，2022 年我国汽车出口量同比增长 54.4% 至 311.1 万辆，跃升为世界第二大汽车出口国，其中新能源汽车出口量同比更是增长 1.2 倍至 67.9 万辆。另根据海关总署数据显示，2023 年前 5 个月我国出口汽车累计同比增长 80% 至 193.3 万辆，其中 5 月单月出口汽车同比增长 92.95% 至 43.8 万辆。根据乘联会预测，2023 年我国汽车出口量或将达到 400 万辆水平，有望赶超日本成为全球*一大汽车出口国。
值得一提的是，与以往 以市场换技术 不同的是，如今的中国车企正在 加价出口 。根据乘联会统计数据显示，2018 年中国汽车出口均价为 1.29 万美元，2022 年已涨到了 1.89 万美元，平均每年上涨 1500 美元。
在市场规模、技术储备、体系实力和品牌影响力等加持下，正是长安汽车出海的底气。
今年长安汽车将陆续推动宁德时代电池合资项目、斯达半导体合资项目、东盟基地建设等项目落地，提高产业链韧性，快速拓展海外市场。
未来，在 五大布局 的统筹下，长安汽车将把高品质的智能低碳产品布局全球，到 2030 年推出不少于 60 款全球产品、打造 2 款全球销量突破 50 万辆级的产品、超过 50 万辆的产能、海外网点数量突破 3000 家。同时，长安汽车将加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场，2030 年之前将进入全球 90% 以上的市场。
毋庸置疑的是，虽然海外市场 钱 景还不错，但仍面临着地缘政治、贸易壁垒等问题，长安汽车能否取得理想的成绩仍存在较大不确定性。
光伏企业即将挣扎在“温饱线”？谁将遭受至暗冲击，谁又是*后赢家？
一季度业绩冰火两重天：“蔚小理”加速分化
华熙生物发布CVC战略 深度试水合成生物
组团跟进 11家股份行下调存款利率
国际油价大跌逾4% 需求前景疲软 俄罗斯供应高于预期
又见私募“倒壳”纠纷！因中介未讲明历史异常记录，买壳方险“接盘”
领展房产基金“疑似”大规模抛售，扩张神线小时前
中泰证券：境外全资子公司为中泰国际财务发行2亿美元美元债提供担保
二季度依然承压，蔚来“降价”反击
集体跟进！11家股份制银行已下调存款挂牌利率，阵营还会进一步扩大吗？
瑞银收购瑞信收官，瘦身挑战接踵而至
深交所优化信息披露考核机制 调整加减分标准
有深度的财经媒体，解读不一样的财经事件。
产业招商/厂房土地租售：400 0123 021
或微信/手机：13524678515; 13564686846; 13391219793
请说明您的需求、用途、税收、公司、联系人、手机号，以便快速帮您对接资源。
长按/扫一扫加葛毅明的微信号
扫一扫关注公众号
扫描二维码推送至手机访问。
版权声明：本文由中国产业园区招商网发布，如需转载请注明出处。部份内容收集于网络，如有不妥之处请联系我们删除 13391219793 仅微信
