新布局：“三位一体”齐发力
目前，新能源汽车产业发展迅速，马鞍山市也抢抓发展机遇，大力推动新能源汽车产业不断向更高水平迈进，着力打造全国领先的新能源商用车制造基地、长三角*流的零部件研发生产高地、省内知名的后市场服务保障基地。
吉利新能源商用车生产研发项目记者储灿林摄
从载体层面看，马鞍山市形成以马鞍山经开区为主的新能源商用车整车制造基地，以含山县、当涂县、雨山区、博望区、马鞍山经开区为主的汽车零部件制造基地，以雨山区、花山区为主的后市场基地。锚定发展目标，马鞍山市加快推进整车、零部件、后市场三位一体全面发展，产业生态日趋优化。
“这三大板块分类明确，特色鲜明，依据各载体产业基础，更易于集聚发力。”市汽车办相关负责同志分析称。
作为马鞍山市产业发展的承载区之一，马鞍山经开区片区的定位是以新能源汽车整车制造为主导方向，依托汉马科技整车制造基础，立足新能源重卡、新能源专用车等新能源商用车制造，打造全国领先的新能源商用车生产制造基地。1-10月，汉马科技中重卡（含非完整车辆）产量6067辆，其中电动中重卡产量2498辆；中重卡（含非完整车辆）销量6097辆，其中电动中重卡销量2489辆。
作为全市经济建设“主战场”，马鞍山经开区积极抢抓新能源汽车“首位产业”发展机遇，聚焦整车、零部件、后市场三位一体全面发展，全力打造具有竞争力的新能源汽车产业集群。园区现已集聚新能源汽车及零部件规上工业企业近60家，在建重点项目近30个，累计培育汽车领域国家级、省级创新平台15个，产业基础扎实、集聚效益凸显、发展后劲十足，是全市推动新能源汽车产业发展的“主力军”“主攻手”。
汽车零部件生产企业也在持续发力。
马鞍山仪达空调有限公司位于当涂经济开发区，该公司研发的“三合一”空调热管理系统，能够将座舱、电池、电驱系统和电控系统进行功能整合，从而克服现有车用空调热管理系统耗能高、机组耗材寿命短等不足。
目前，仪达空调已经成功研发出三大系列20多款空调及热管理产品，产品广泛应用于蔚来、福田、吉利等新能源汽车。
为提升资源配置效率，马鞍山市坚持差异化发展路径，明确县区发展定位，引导错位发展。
含山经开区依托上游帅翼驰、下游仁盛环保，打通镁铝原料、集中熔炼、压铸模具、压铸设备、轻合金精密加工、表面处理、抛光打磨等新能源汽车零部件产业链关键环节，聚焦一体化成型及轻量化领域，助力打造长三角地区有竞争力的汽车零部件生产基地。
雨山经开区发挥区域内“专属”特色优势，一方面发挥泉峰汽车、纳百川等企业影响力，吸引了瑞聚祥等一批汽车零部件企业落户；另一方面用好省级特色磁性材料产业基地优势，以中钢天源为龙头，聚焦在电机、电控领域做文章。
博望区片区则立足顺博合金新材料产业基地，以铝锭、铝板、铝箔等铝基材料基础制品生产为重点，瞄准以特种铝材为主的汽车车身结构件、三电系统、底盘系统、内外饰等关键零部件及关联产业应用需求，形成在长三角区域具有影响力的新能源汽车零部件产业集聚基地。
整车与零件齐头并进，体现出马鞍山市汽车产业蓄势的耐心，更是向未来的决心。在以往容易被忽略却至关重要的后市场领域，马鞍山市同样是铆足了劲。
汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。马鞍山市大力发展充换电、汽车租赁、回收拆解、汽车文化、维修保养等服务业，着力构建配套齐全的汽车后市场。
雨山区、花山区作为全市主城区，同时也是后市场板块的“顶梁柱”，新能源充电桩、换电站等基础设施建设，汽车美容、汽车拆解、汽车金融保险以及汽车会展文化等专项服务活动全面开花，构建了完善的汽车后市场服务体系。
在新能源汽车后市场领域，充换电设施的建设，是消费者*为关心的一环，也是面临省级考核的一个重要指标要素。马鞍山市组织编制《马鞍山中心城区充换电基础设施转型规划（2023-2035）》，截至9月底，全市现有充换电设施运营商6家、换电站6座、充电桩10146个，车桩比为2.2：1。
来源： 马鞍山日报 作者： 记者 邬刚 通讯员 张超 姚杰超
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