打造跨区域综合客运枢纽。以建设“高效衔接、立体换乘”综合客运枢纽为目标，推进博望北站的站场选址和功能布局规划等前期研究工作，并为市域(郊)铁路接入博望北站提前做好工程预留。

　　推动城市公共交通场站配套提升。推动城区公交站亭、站台整治提升，进行当博线、马博线客运站点公交化改造，及城区公交线路站点优化。以博望区综合客货运枢纽站为试点，规划新建公交停车用地，打造客运枢纽综合停保场。保障城市交通“行有所停”，在博望、新市、丹阳依托医院、学校、商业街等公共服务设施建设停车场。

　　积极推动货运枢纽建设。推动博望区综合客货运枢纽站建设，主要打造集“客运、公交、物流”合一的综合示范枢纽车站，提供快递与小型货物物流服务。以新市、丹阳客运服务站为中心，配置小型物流节点，实现公交与物流的协同发展。加快推进韵达博望智慧物流园建设，发展以电商、云仓、冷链、供应链金融为核心的智慧物流产业，打造华东地区的物联网中心，远期在园区附近增设公交基础设施以服务园区通勤客流。

　　优化物流集疏运布局体系。围绕韵达物流园、顺博合金产业基地、海螺水泥等三大产业基地，完善集疏运通道，与南京禄口机场、马鞍山郑蒲港发展空陆联运、公水联运。加快推进新市园区停车场、海螺停车场的规划建设，预留充电基础设施安装条件，缓解周边货运车辆停车难、乱停放等问题。

　　规划研究博望港区。依托姑溪河、运粮河既有水运资源，规划研究包含矿建材料、大宗货种、工业原料及产品在内的装卸仓储和物流集散服务港区，服务博望区经济发展。

　　专栏：博望区“十四五”交通枢纽实施项目

　　新建项目：博望北站综合客运枢纽、博望区综合客货运枢纽站、新市客运服务站(调车场及集散地)、丹阳客运服务站(调车场及集散地)、韵达博望智慧物流园、综合停保场

　　升级改造：城区公交站亭、站台整治提升

　　(三)打造舒适便捷、服务全域的出行服务体系

　　城际公交再升级。规划增设博望经明觉至溧水城区、新市经丹阳至铜山等公交线路，保障博望区居民便捷到达南京S9号线明觉站以及南京南站、禄口机场等重要交通节点。以博望区综合客货运枢纽站为起讫点，增设博望至南京公交环线，覆盖省际毗邻地区的交通枢纽、重要节点，串联博望镇、丹阳镇、横山风景区、禄口机场、南京南站等地。推动博望-马鞍山主城的客运班线公交化运营进程，提升博望与马鞍山主城区的公交服务效能;推动当博线公交化运营，提升市域范围内的客运公交服务水平。

　　线路编号(暂定) 起终点 主要途经点 线路里程(km) 备注

　　682 博望马鞍山站(经S442) 横山村、石门小学、刘山村、洪庙村、近城村、团结村、河塘村 45.4 2025年开通、大站快线 博望当涂东站(当博线) 横山风景区、丹阳镇、宝义村、薛津、当涂青花园 44.3 2022年开通

　　685 博望溧水 汤村头桥、三星村委会、S9明觉站、天生桥河大桥、溧水洪蓝镇、溧水区政府 33.2 2025年开通

　　688 博望南京公交环线石湫站、南京禄口机场、3号线方正中路站、江宁物流园、横溪、丹阳镇镇区、新市镇镇区、S445 115.7 2024年开通

　　城乡公交全覆盖。推动三镇实现公交便捷通达，开展博望-丹阳-新市循环巴士;推动城乡公交进一步向自然村延伸，规划14条城乡公交线路，实现满足通车条件的行政村公交通达率100%。提升公交系统的载重利用率，推动“一网多用”的公交物流合一，利用公交系统的富余能力携带小型物流、快递进村入户。开通博望与毗邻地区的定制公交，灵活安排停站，服务乡村地区的居民出行。

　　夯实现代化公交服务基础。配套扬马巢城际铁路建设博望北站综合客运枢纽，提供便民化的公交客运服务;新建新市、丹阳客运服务站(调车场及集散地)，满足村镇公交的始发终到运营条件。远期在韵达园区附近增设公交基础设施，以服务园区通勤客流。加快推进当涂线路(博望段)站点施工设计，力争“十四五”时期开工建设，提升博望-马鞍山市区公交服务能力

　　(四)打造集约高效、经济绿色的现代物流系统

　　打造一体化多式联运服务体系。以韵达产业园区为核心，加快引入有实力的多式联运物流企业，重点培育本地企业开展规模化、专业化多式联运服务，将韵达博望产业园打造成为以快递和工业生产性企业为主要服务对象的现代化物流中心。加快完善韵达物流园、顺博合金产业基地、海螺水泥集疏运基础设施，构建与南京禄口机场和马鞍山郑蒲港的货运连接通道，依托机场和港口打通博望公水联运、空陆联运大通道，实现博望便捷的对外货运需求。

　　公水联运(郑蒲港)：S442/S445-宁芜高速-沪武高速

　　提升农村物流服务水平。鼓励共建共享农村服务站点，加快建设生鲜农产品的冷链设施，构建层次分明、覆盖全县的乡(镇)、村三级农村物流网络节点体系。创新经营模式，建立适应农村的寄递物流模式，例如与农村班车开展运输合作，降低经营成本，推广农村客运班车代运邮件快件合作模式。

　　推广先进的运输组织模式。鼓励企业积极开展甩挂运输组织模式，以区内龙头企业为首，联动周边企业同步使用标准统一的车辆，实现企业间的甩挂循环。鼓励货运设施运用物联网、人工智能、区块链等技术进行改造升级，推进智能物流配送服务发展，积极发展智能分拣、机械化装卸等先进技术。

　　(五)推进创新驱动、科技兴安行业高质量发展

　　推动“交通+”新模式发展。一是以创建国家全域旅游示范区为抓手，打响“山水福缘，诗意博望”旅游品牌，重点打造旅游示范公路，积极推进“520美丽公路”建设，形成符合博望自身特色的旅游品牌道路。二是依托博望石臼湖、横山等旅游资源，设置游客集散点，根据景区道路建设条件，择情开行小型旅游观光车，研究构建山水怡情旅游线路，实现主要景点公交直通。三是以博望北站综合客运枢纽为载体，强化综合客运枢纽与区域联动开发，建成与城市空间、产业发展联动融合的立体式、复合型综合体，引导城市、产业发展。四是根据石臼湖现状及规划道路建设情况，打造沿湖慢行交通系统，服务保障开展自行车赛，营造美好休闲氛围。

　　推进智慧交通发展。一是加快云计算、大数据等现代信息技术的集成创新与应用，谋划建设“博望智慧交通运输信息管理平台”，提升公路养护决策、路网运行监测、应急调度指挥等核心业务的智能管理水平。二是打造智慧交通出行服务体系，持续优化智慧公交系统，进一步推动智能交通出行信息服务产品覆盖范围向乡村拓展。增强公交动态运行数据采集和信息整合功能，完成公交站电子站牌建设，形成涵盖人-车-站-线的智慧公交出行网络。三是提升智慧物流发展水平，依托省市交通运输主管部门的货运物流公共信息平台、城市绿色货运配送公共信息平台等，加强信息资源共享和平台系统推广应用的配套系统开发和数字资源整合。

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